Заключительный матч с “Зенитом”, который состоится 8 ноября в Питере, для “Черноморца” никакого значения уже не имеет. Предельно ясно: новый сезон нашей команде придется начинать в I дивизионе. Нам еще предстоит разобраться в том, почему “Черноморец” пошел ко дну, кто в этом виноват, что нужно сделать для того, чтобы новороссийский фрегат вновь оказался на плаву. Приглашаем к общему разговору специалистов футбола, руководителей клуба, болельщиков.
Свое мнение на этот счет высказал и.о. главного тренера “Черноморца” Хазрет Дышеков, отвечая на вопросы журналистов на пресс-конференции сразу после матча с “Соколом”.

- Может ли “Черноморец”, как “Уралан” и “Шинник”, уже в ближайшее время вернуться в высший дивизион? Или же его ожидает участь “Жемчужины”, нижегородского “Локомотива” и “Балтики”, еще совсем недавно выступавших в группе сильнейших?

- Есть два пути: или снова наверх, или еще глубже вниз. Взять “Шинник” и “Уралан”. Каким путем они пошли? Покупали опытных игроков, дополняли своими воспитанниками. Но все это было подкреплено хорошими финансами. Если наш клуб пойдет по такому пути, “Черноморец” может вернуться в элиту уже через год-два.

- С нынешним составом способен “Черноморец” пробиться в высший дивизион?

- Я думаю, что если команду оставить в том виде, как сегодня, никого не выставлять на трансфер, не продавать, да еще укрепить опытными игроками две-три позиции - можно на это надеяться. Мое мнение такое: выгонять сейчас никого не надо. В крайнем случае, после просмотра всех игроков новым тренером тех, кто, на его взгляд, послабее, отдать в аренду в другие клубы.

- А какова дальнейшая судьба вашего “детища” - дублирующего состава, очень неплохо выступающего в этом сезоне?

- Я считаю, эту команду нужно сохранить. Неважно, где она будет выступать - во II лиге российского чемпионата или в первенстве края. Там немало талантливых ребят, разбрасываться которыми мы просто не имеем права.

Мнение Х. Дышекова довольно неожиданное с учетом того, что некоторые руководители клуба и многие болельщики считают, что нынешний состав “Черноморца” требует капитального обновления.

ИЗ ЛЮБИТЕЛЕЙ - В ЭЛИТУ. КУДА ТЕПЕРЬ?

Наша встреча с Константином Зуевым и Артуром Тлисовым состоялась накануне матча “Черноморец” - “Сокол”, в которой оба футболиста из-за травм, полученных в предыдущей игре, принять участие не смогли, и поэтому были не в настроении.
Cпортивные биографии этих футболистов в чем-то похожи. Костя родился в Казахстане, но когда ему было 6 лет, семья переехала в Тихорецк, где он и познал азы футбола. Когда исполнилось 13 лет, уехал в Нижний Новгород к отцу.

- Там я уже более серьезно занялся футболом, - рассказывает Константин. - Сыграл несколько матчей за дубль “Локомотива”. А потом уехал в сочинский спортинтернат. Главный тренер “Жемчужины” Антихович в конце сезона 1999 года даже пару раз ставил меня в “основу”.

Пересеклись дороги Зуева (которому сейчас 20 лет) и Тлисова (ему - 19) в краснодарской команде “Центр-Р-Кавказ” - ныне “Краснодар-2000”.

У Артура футбольная история еще короче:

- Родился и вырос в Черкесске. Футболу учил отец, он у меня тренер ДЮСШ. В начале прошлого года пригласили в “Центр-Р”, где и познакомился с Костей. Мы тогда вышли в финал первенства России среди любительских команд, заняли второе место и завоевали право выступать во II дивизионе.

На этом турнире и присмотрели тренеры “Черноморца” талантливых ребят. Так Зуев и Тлисов совершили головокружительный прыжок из любительской команды в команду высшего дивизиона.

- Если честно, и стеснялся, и боялся ехать в “Черноморец”, - признался Артур. - Думал: “Вдруг не получится?” Хотел хотя бы годик во второй лиге поиграть, а уж потом ... Но родители заставили рискнуть, вернее - уговорили.

- Очень тяжело было поначалу, - вспоминает Константин Зуев. - Я таких нагрузок в жизни не видел. Да и психологически сложно: все время боишься допустить ошибку.

- Что вам дал этот год выступления в высшей лиге?

К. Зуев:

- Я понял, здесь можно играть. Очень многому научился. Жаль только, что вылетаем.

А.Тлисов:

- Мне, конечно, больше всего гол запомнился, забитый Филимонову. К сожалению, он так и остался у меня единственным. Значит, сыроват пока для того, чтобы занять постоянное место в клубе высшего дивизиона.

- За сезон в “Черноморце” сменились четыре тренера. Это как-то сказалось на игре и обстановке в команде?

- У меня за всю жизнь столько тренеров не было, - рассмеялся Артур.

- Тяжело игрокам, конечно, - поддержал тему Зуев. - У каждого тренера свои требования, свои подходы. Только привыкнешь к одному - бац! Нас, молодых, и то здорово нервировало, а что уж об опытных игроках говорить ...

- Вы и за основной состав достаточно поиграли, и за дублеров. Почему дублеры, в отличие от старших товарищей, выступили столь успешно - занимают четвертое место?

- Мне кажется, молодежь у нас хорошая, - улыбается Костя. - Да и пораскрепощеннее там как-то.

- У вас контракты с “Черноморцем” до какого времени?

- До конца 2003 года, - ответил за обоих Тлисов.

- А вдруг позовут в какой-нибудь клуб высшего дивизиона. Уйдете из “Черноморца”?

- Это от нас не зависит. Решать начальству, - рассудительно изрек Артур Тлисов.

- Но лучше бы поднапрячься в будущем году и вернуться в высший дивизион всей командой, - добавил Константин Зуев.

“Диагноз” и.о. главного тренера “Черноморца” Хазрета Дышекова:

- У Зуева самое сильное качество - скорость. Обладает неплохим ударом и с правой ноги, и с левой. Но удар пока неточный, не поставлен. Но это поправимо - надо только больше работать над этим на тренировках.

У Тлисова тоже неплохой удар с обеих ног, к тому же техника есть. Есть и скорость. Артур - игрок более комбинационного плана, чем Костя. Хотя у того, и у другого много пробелов в тактике. В ситуациях, когда есть несколько вариантов обострить игру, оба часто принимают не самое лучшее решение. Но дело это наживное, с опытом придет. Они еще в том возрасте, когда помимо общекомандных тренировок, им много нужно работать над собой индивидуально. Перспективы и у Тлисова, и у Зуева, на мой взгляд, весьма радужные. Оба амбициозны, талантливы, старательны. К тому же сезон, проведенный в высшем дивизионе, без сомнения, пойдет им на пользу.

Конкурс «Футбол-2001» Выберем лучших

Несмотря на неудачное выступление “Черноморца” в этом сезоне, мы не можем отойти от своей традиции - определения трех лучших игроков команды.

Условия конкурса: необходимо назвать трех лучших футболистов “Черноморца” по итогам сезона-2001. За первое место футболисту начисляется 5 очков, за второе - 3, за третье - 1. Тех, кто правильно назовет тройку лучших, ждут призы от нашей газеты и ФК “Черноморец”. Конкурс продлится до 30 ноября.
Ответы можно передавать по телефону 25-10-90 или присылать по почте: 353900, г.Новороссийск, ул. Советов, 13. Редакция газеты “Новороссийский рабочий” с пометкой “Футбол-2001”.

Желаем удачи!

Андрей КОСТЫЛЕВ

Представьте: случилось именно то, чего все так боялись. В районе выносного причального устройства Каспийского трубопроводного консорциума в Южной Озерейке при загрузке танкера произошел разрыв трубы подводного трубопровода. В море ушло около 500 тонн нефти. Волна до двух метров, ветер семь метров в секунду: как будто не слишком сильный, но вполне достаточный для того, чтобы в считанные часы превратить прекрасное побережье в мертвое нефтяное месиво.

Такова была легенда учений по ликвидации аварийного разлива, вокруг которой в этот день разворачивались все события в акватории и на берегу. Всего лишь легенда, тренинг. Но сам выбор специалистами именно этого сценария как вполне вероятного добавлял к сермяжному хлебу учений достаточно соли и перца. "Время "Ч", как говорят в России, или "Number ONЕ", как звучит то же самое по-английски, настало в одиннадцать часов. Правда, на судне-наблюдателе, в роли которого выступил в этот день буксир Морской администрации порта Новороссийск "Капитан Беклемишев", это заметили не сразу. Вместо ожидаемой команды в эфире точкой отсчета стала некоторая активность на борту "Михаила Доброва". Это вспомогательное судно многоцелевого назначения обеспечивало загрузку воображаемого танкера, когда случился разлив. А поскольку именно оно оказалось в непосредственной близости от места аварии, то и первый ордер бонового заграждения в первые же минуты выпало выставлять ему. Локализовать разлив, предотвратить растекание нефтяного пятна по морю и самое страшное - вынос его на берег - вот что делал в эти минуты "Михаил Добров", уплотняя быстротечное время. Оно сейчас работало против экипажа.

На борту "Капитана Беклемишева" в качестве наблюдателей и независимых экспертов находились руководитель государственной морской аварийной и спасательно-координационной службы Минтранса России Владимир Карев, начальник Морской администрации порта Новороссийск Михаил Суслин, капитан порта Владимир Ерыгин, представители Министерства природных ресурсов. Журналистский десант отслеживал и развитие событий на море, и реакцию на них контролирующих органов.
Столь пристальный интерес к этим плановым, пусть даже и крупномасштабным, учениям объяснялся не только общим страхом жителей побережья перед реальной возможностью аварии на таком особо опасном объекте, но и тем, что первая же пробная загрузка танкеров на терминале КТК вызвала спор между его руководством и природоохранными службами края на тему: способен ли консорциум справиться с крупным разливом нефти. Губернатор края Александр Ткачев, ставший в ходе своего последнего визита в Новороссийск участником этого диалога, решил: все покажут учения. Докажет КТК, что с аварийной ситуацией справиться может - будет работать, зарабатывать деньги для акционеров, России и Кубани. Нет - придется докупать необходимое оборудование.

- Перевозчики нефти и крупные нефтяные терминалы, которых на Азово-Черноморском бассейне шесть, включая КТК, привносят в зону ответственности России на Черном море огромные риски, - говорит по этому поводу Владимир Карев. - Суммарная перевалка нефтепродуктов на Черном море с пуском КТК приблизится к 90 миллионам тонн в год. А в перспективе, с пуском всех трех его ниток, возрастет до 150 миллионов тонн. Эта активность должна рождать и систему адекватного реагирования на аварийные ситуации. Критерии рисков сегодня определены так: на терминалах как максимально возможный принят разлив в полторы тысячи тонн нефти, на танкерах - пять тысяч тонн и больше. Причиной их может быть и разрыв шлангов на терминале, и разрыв трубы, это могут быть аварии, столкновения, пожары на танкерах.

Примеров тому достаточно. Два последних у всех на памяти: авария с танкером "Волгонефть-138" на Азовском море, которая произошла в конце сентября, и пожар на танкере "Хан Аспарух" в районе мыса Дооб. Взрыв и пожар на нем грозил очень серьезной бедой, и предотвратить ее удалось только благодаря активным действиям пожарно-аварийной партии и задействованию плана реагирования службы капитана порта. Расходы по ликвидации последствий некоторых аварий, повлекших за собой разлив нефти, которые известны в истории нефтяных перевозок, достигали астрономических сумм - от двух до девяти миллиардов долларов. А уборка береговой линии длилась по нескольку лет.
Для того, чтобы предотвратить такие беды и такие расходы, принята система планового реагирования на аварийные ситуации. Свой план действий имеют опасные объекты, регионы, Федерация в целом.
Учения на КТК-Р относились как раз к первому, объектовому, уровню. Как только стало известно о факте аварии, на терминале был создан штаб руководства операцией по ликвидации ее последствий. Он произвел аварийную остановку погрузки, мобилизовал аварийно-спасательную службу терминала, развернул весь свой спасательный флот и необходимое оборудование. Спустя десять минут наблюдатели заметили, что из гавани вспомогательных судов к месту "аварии" выдвинулись другие суда. Всего, как выяснилось, в учениях было задействовано 16 буксиров, катеров, судов. Нормативное время развертывания всех технических средств для локализации загрязнения и сбора нефти с воды - четыре часа. КТК выставил все три ордера боновых заграждений за два часа. Скиммеры вовсю "собирали" нефть, когда для координации усилий по спасению моря прибыл специально вызванный из Краснодара вертолет.
Кстати, сам КТК не остался в стороне от судна-наблюдателя с его экспертами. Буквально через полчаса после начала учений на борт "Михаила Доброва" высадился десант из десятка специалистов консорциума во главе с Питером М.Диксоном, главным управляющим по эксплуатации. В отличие от наших все в белых и оранжевых касках, часто именных, и спасательных воротниках. Среди них был и Дуглас Учикура, представитель компании "Шеврон" - крупнейшего акционера КТК. Как рассказал Питер М.Диксон, это уже не первые крупномасштабные учения, которые проводит КТК. Проведенные месяц назад, они вызвали больше замечаний и комментариев контролирующих организаций - Минтранса, МАПН, комитета природных ресурсов.

- В основном они относились к действиям капитанов наших судов, к организации связи и координации работ, - сказал Питер М.Диксон. - Мы специально пригласили из Сингапура капитанов, имеющих большой опыт участия в операциях по борьбе с нефтяным загрязнением. Последние четыре недели они проводили тренинг для нашего персонала. Сейчас, я считаю, он справляется с задачей достаточно хорошо.

- Способен ли КТК справиться с реальным разливом, даже если он достигнет 500 тонн, как на учениях? - спросила я у него.

- Способен, - был ответ.

Оптимизм господина Диксона оказался в некоторой степени оправдан. Эксперты Минтранса, наблюдавшие за ходом учений, вынесли им удовлетворительную оценку. Хотя и высказали также ряд замечаний. К ним относятся нечеткое обозначение времени начала учений, нестыковка в направлении движения боновых ордеров. Например, первый из них двигался быстрей, чем нужно, чтобы обеспечить надежное удержание нефтяного пятна. Не была продемонстрирована отгрузка собранной нефтеводяной смеси. Но все-таки трудно не согласиться с мнением Михаила Суслина, начальника МАПН, который считает: находиться в постоянном ожидании опасности, которая неизвестно откуда и когда придет, очень непросто. Требуется соответствующая подготовка специализированных служб. Натренированность, можно сказать, плюс соответствующее техническое обеспечение. Только постоянные тренировки могут обеспечить эту готовность. Впрочем, в плане КТК на следующий год, как выяснилось, учения разных масштабов уже расписаны.

Марина КУПРАЦЕВИЧ

В ночь на 31 октября во дворе дома № 23 по проспекту Ленина нашли труп мужчины. Его обнаружили, когда кто-то из жильцов, возвратившись домой, осветил фарами автомобиля пространство у скамейки. Сначала подумали, что лежит пьяный, однако, присмотревшись, увидели лужу крови и вызвали милицию. Мужчину, судя по всему, сильно избили (лицо обезображено побоями), а голову проломили чем-то тяжелым - сгустки мозгового вещества в среду еще отчетливо виднелись на асфальте. Следствию в первый день не удалось установить личность погибшего. На вид ему 40-50 лет, волосы с проседью, рост 170 сантиметров. Требуется помощь свидетелей преступления.

Матвей ПРОКОПЕНКО

У финансистов всей страны в самом разгаре бюджетная страда. Госдума приняла во втором чтении проект Федерального закона о бюджете на 2002 год. Губернатор Кубани Александр Ткачев активно встречается с членами правительства, руководителями Минфина, лидерами фракции и комитетов Госдумы, чтобы получить дополнительные средства в бюджет края. В начале этой недели стали известны контрольные цифры бюджета Новороссийска на будущий год.

Городские власти, с немалым страхом ожидавшие бюджетного приговора (традиционно нормативы отчислений регулирующих налогов краевые начальники нам урезают), вздохнули с некоторым облегчением. Губернатор сдержал свое слово не менять нормативов для муниципальных образований. Новороссийску они сохранены на прошлогоднем уровне, и доходная часть планируемого городского бюджета - 2002 г. впервые превысила один миллиард рублей. Но вдохновляться цифрой с семью нулями особо не стоит, по заявкам управлений горадминистрации Новороссийску в будущем году (как, впрочем, и в текущем) необходима сумма вдвое больше. Поэтому следующий финансовый год, прогнозируют специалисты, будет тяжелым. И вот почему. В этом году изменилось налоговое законодательство. Ставка налога на прибыль снижена с 35 до 24 процентов. Хозяйственники ворчат, что существенного облегчения налогового гнета они не видят, а вот для бюджетов всех уровней это стало серьезной проблемой. Краснодарский край из-за снижения ставки недополучит 2,7 миллиарда рублей.
Следующий фактор - обещанное президентом РФ увеличение зарплаты работникам бюджетной сферы. Предполагалось, что финансировать эту социальную программу будет федеральный центр, из российского бюджета на повышение зарплаты выделено всего 10 процентов от необходимой суммы. Значительной нагрузкой на местные бюджеты ложатся расходы по выполнению федеральных законов о ветеранах и инвалидах, край получит от Федерации лишь половину нужных средств.
Кубанские власти пытаются повлиять на ситуацию. Администрация края внесла поправки к третьему чтению федерального бюджета. На один миллиард попросили увеличить федеральную целевую программу "Юг России" и еще четыре миллиарда край счел необходимой компенсацией для преодоления различий в социально-экономическом развитии субъектов РФ (известно, что финансирование регионов - далеко не образец справедливости). Однако, как показывает практика, шанс "пробить" поправки ничтожно мал. Поэтому объем консолидированного бюджета края, 25 миллиардов рублей (именно столько денег необходимо Кубани, чтобы свести концы с концами) - сумма хоть и реальная, но труднодостижимая. Губернатор края Александр Ткачев намерен продолжить начатую в этом году финансово-экономическую политику, в основе которой - мобилизация всех ресурсов, жесткая экономия, борьба с теневыми доходами. Не исключаются, правда, и меры стимулирования для развития отраслей экономики. К примеру, в следующем году предполагается выделить около 500 миллионов рублей на уменьшение банковской процентной ставки по кредитам. Это даст возможность выделить предприятиям агропромышленного комплекса, промышленности, транспорта, связи, санаторно-курортного комплекса до 5 миллиардов кредитов под 7-8 процентов годовых.
Ну, а как же сложится будущий финансовый год для нашего города? С комментарием на эту тему - начальник финансового управления ДФБК Краснодарского края по г. Новороссийску Любовь Заритовская:

- Нормативы отчислений от регулирующих налогов Новороссийску сохранили на уровне прошлого года. Предполагается, что доходная часть бюджета составит один миллиард восемьдесят четыре тысячи рублей. Казалось бы, и сумма впечатляющая, но поводов для большого оптимизма нет.

Основным доходным источником был и остается налог на прибыль. Два процента этого налога наш бюджет получит в соответствии с федеральным законом. А краевая администрация, приняв во внимание аргументы наших финансистов, увеличила нормативы отчислений налога на прибыль до 3,3 процента. Кроме того, достигнута договоренность по выделению бюджетной ссуды в объеме 50 миллионов рублей.
В то же время в расходной части бюджета в счет нормативов заложены доплаты к детским пособиям в размере 10,4 миллиона рублей, на реализацию федерального закона о ветеранах - 57,9 миллиона рублей, на повышение зарплаты бюджетникам - 165,9 миллионов рублей.
В объеме бюджета за счет средств края будут финансироваться расходы на реализацию законов: о государственном пособии гражданам, имеющим детей - 24,8 миллиона рублей, о социальной защите инвалидов - 9,8 миллиона рублей.

- Любовь Ивановна, ежегодно при составлении нового бюджета вы нас пугаете мрачными прогнозами, однако к концу года городской бюджет неизменно не только выполняет план по доходам, но и имеет профицит.

- Да, действительно, на сегодня по итогам работы за девять месяцев план по доходам выполнен на 112,5 процента, все запланированные расходы профинансированы в полном объеме.

- Как выглядит наш бюджет в сравнении с бюджетами других муниципальных образования, вообще и в части определенных краем нормативом отчислений от регулирующих налогов?

- На сегодняшний день Новороссийск по-прежнему остается городом-донором, наряду с Краснодаром и Сочи, соответственно, и наш бюджет по объему финансов в числе первых по краю. А какие нормативы отчислений получили другие муниципальные образования, будет ясно при принятии краевого закона о бюджете.

Татьяна ПЕТРОВА.