В Новороссийском гарнизоне живо обсуждается случай, происшедший на территории парашютно-десантного полка: бдительный часовой ранил и задержал человека, пытавшегося (как полагают) совершить кражу на территории автопарка. При ближайшем рассмотрении задержанный оказался солдатом из той же батареи, что и караульный. Все произошло около четырех часов утра. Часовой заметил, как кто-то ходит кругами у одной из автомашин, стоявшей на охраняемой территории. Он крикнул: "Стой!", потом, когда этот кто-то пытался бежать, сделал предупредительный выстрел вверх, а затем открыл огонь на поражение. В убегавшего попало пять(1) пуль, однако он остался жив, и сейчас его жизни ничего не угрожает. Установили личность раненого - это солдат срочной службы, который в декабре должен был идти на дембель, в его послужном списке - служба в составе миротворческих сил в зоне грузино-абхазского конфликта. В военной прокуратуре Новороссийского гарнизона сообщили, что по данному факту проводится прокурорская проверка, однако следователи и командование воинской части в предварительных выводах склоняются к тому, что часовой действовал в соответствии с Уставом гарнизонной и караульной службы. Причем указывают на высокий профессионализм солдата - бдил на посту, стреляя с довольно приличного расстояния в темное время суток, целился только по конечностям и попал! Если эти выводы останутся в силе, то часовому светит внеочередной отпуск.

Матвей Прокопенко.

Впервые за время существования частных автобусов в городе сделаны четкие графики их движения.

Цель проведенной работы - распределить автобусы так, чтобы они не мешали друг другу на линии, не создавали заторов. А главное, чтобы пассажиры могли воспользоваться автобусом в любое время: графики движения действуют до 22-23 часов.

Подробности рассказывает руководитель службы "Единый транспортный заказчик" Вадим ДОЛГИХ:

- Мы постарались учесть те неудобства, которые испытывали пассажиры. Почти все водители маршрутов в сторону Цемдолины, Борисовки стоят возле гостиницы "Черноморская" до тех пор, пока полностью не заполнятся. Пассажиры с рынка и других остановок, получается, ждут напрасно. График предполагает другой расклад: подошло твое время, уезжай с остановки.

Не секрет, что многие водители неохотно трудились в вечерние часы, уезжали домой когда хотели. График поломал эту систему. Но расписание учло и время на отдых для каждого, правда, обод у водителей будет тоже по распорядку.

Объективности ради отметим, что реализация графиков полностью на совести водителей, поскольку в городе нет единой диспетчерской, которая смогла бы проследить за ними. Создание такой службы лишь запланировано в проекте документа по пассажирским перевозкам.

Вика НИКОЛАЕНКО.

Мало кто верил, что такая сделка когда-нибудь произойдет. Десять лет практически пустующие корпуса завода "Прибой" готовы были принять в свои стены новых хозяев, а они никак не находились. Наконец, один из корпусов купила многопрофильная строительная фирма "TEAM".

На первом этаже третьего корпуса "Прибоя" вовсю идут строительные работы. Крупномасштабными их пока назвать нельзя, говорят, решено отделать небольшое помещение первого этажа под офис, а уж потом поэтапно подняться и выше - там пока продолжают торговать автозапчастями.

Поднимаюсь на четвертый этаж производственного корпуса, рассчитанного еще при советской власти на крупное радиоэлектронное производство. Размах чувствуется и сейчас - огромные просторные помещения, высокие потолки, светлые окна... и полное запустение. До выпуска продукции и даже до отделки корпуса руки не дошли ни тогда, ни тем более в постперестроечные, кризисные для завода годы. Последние лет пять-шесть акционерное общество "Прибой» активно искало покупателя на свои пустующие площади, которые давно стали непосильной ношей, балластом. Появляющиеся мелкие арендаторы положения не спасали.

Нет-нет да и возникали на горизонте серьезные господа, кто с завиральными, а кто с вполне реальными проектами. Чего только не планировали производить на пустующих площадях "Прибоя"! Рассматривался проект сборки автомобилей "Хендай" (позже, правда, неудачно осуществленный в цеху ЖБИ), здесь хотели собирать холодильники, кондиционеры и, если люди не врут, даже телевизоры. "Красный двигатель» рассматривал перспективы налаживания на новой территории производства своей посуды.

Но все экскурсии по гулким коридорам законсервированных цехов и предварительные переговоры ничем конкретным не заканчивались. Как сказал мне один из руководителей ОАО "Прибой", весь пыл пропадал, как только потенциальный покупатель узнавал о том, что треть акций завода все еще принадлежит государству. Присутствие на заводе государства-акционера объясняется тем небольшим объемом военного заказа, который завод выполняет по старой памяти. Несколько раз ставился вопрос о том, что госпакет будет выставлен на продажу и положение полностью частного предприятия на рынке производственных площадей намного облегчится. Но пока никаких решений не принято.

Тем не менее такое положение не испугало компанию "TEAM» под руководством Андрея ПРИСТИНСКОГО, и сделка (ее размеры пока неизвестны) состоялась.

- Мы посчитали, что такая покупка для нас рациональна, - прокомментировал приобретение генеральный директор «TEAМА" Виталий ШЕРЕМЕТ. - На площади около 20 тысяч квадратных метров разместятся наши производственные и офисные помещения. Необходимость покупки связана с желанием разместить наши разбросанные по всему городу производства (мебельное, стекольное, оконное) под одной крышей и расширить объемы. Государственный пакет акций нас не пугает, видимо, у наших предшественников просто не было серьезных намерений, поэтому такая сделка не состоялась ранее.

Виталий Шеремет не подтвердил циркулирующие по городу слухи о том, что на новых площадях будет размещено производство узлов мини-электростанций. Строительство такой электростанции «ТЕАМ-энерго" на подстанции "Южная" - совершенно отдельный проект компании. Эти события просто совпали по времени.

Елена КАЛАШНИКОВА.