16 сентября. Москва. “Торпедо” - “Черноморец” - 3:1. Голы забили: Ширко (6 мин.), Вязьмикин (29), Призетко (55), Семшов (61). Состав “Черноморца”: Герус, Кирюхин (Дудник, 70), Беженар, Машкарин (Шевченко, 46), Алякринский, Майоров, Ершов, Призетко, Осипов (Олейник, 46), Свистунов, Зуев.

В сентябре торпедовцам, так же, как и “Черноморцу”, пришлось сражаться сразу на три фронта: в чемпионате и Кубке России и в Кубке УЕФА. Сейчас одним фронтом стало меньше - обе команды “благополучно” вылетели из Кубка России уже на первом этапе розыгрыша, проиграв командам I дивизиона. “Торпедо” вообще проиграло в Перми местному “Амкару” с неслыханным счетом 0:3. Это давало повод полагать, что у москвичей наступил спад и “Черноморец” сможет сыграть с ним по крайней мере на равных. К тому же торпедовцы проделали неблизкий и бесполезный путь в Англию и обратно в то время, как новороссийцы готовились к матчу в спокойной домашней обстановке. Подзадорить футболистов “Черноморца” должно было и разгромное поражение (0:5) от “Торпедо” на своем поле в первом круге, и то, что дата матча совпала с празднованием Дня города-героя. И, наконец, встреча эта была для обеих команд генеральной репетицией перед матчами на Кубок УЕФА.

У “Торпедо” репетиция получилась, и теперь оно может отправиться в Англию на матч с “Ипсвичем” с хорошим настроением. “Черноморец” же вновь огорчил своих поклонников. Даже из коротких сюжетов в телепередаче “Спорт-экспресс” явствовало, что хозяева поля были заметно сильнее. Уже к перерыву торпедовцы вели со счетом 2:0. Первый гол Ширко провел уже на 6-й минуте, воспользовавшись несогласованными действиями Геруса и Машкарина. Затем отличился лучший бомбардир нынешнего чемпионата Вязьмикин. Во втором тайме Призетко, правда, с пенальти удалось сократить счет, но вскоре Семшов все расставил по своим местам.

Главный тренер “Черноморца” Сергей Андреев выглядел после игры очень раздраженным, но все же нашел в себе силы сказать:

- Да подождите нас хоронить! Вот когда до конца чемпионата останется три тура и мы будем отставать от соперников на 10 очков, я готов буду признать, что для “Черноморца” все потеряно. А пока - нет.

“Черноморцу” осталось провести 6 игр, и отставание составляет: от “Торпедо-ЗИЛ” - 4 очка, от воронежского “Факела”, с крупным счетом (4:1) победившего в минувшем туре “Ростсельмаш” - пять очков. В следующем туре, кстати, эти команды встречаются в Москве между собой.
“Черноморцу”, чтобы покинуть опасную зону, в оставшихся шести матчах необходимо одержать 4 победы. Передо мной календарь. Как ни верчу его, как ни кручу, а просвета не вижу. Дома принимаем “Аланию”, “Локомотив” и “Сокол”. В гостях играем с “Зенитом”, “Анжи” и ЦСКА.
Ну, допустим, две победы дома еще как-нибудь удастся вымучить. Но разве “Зенит”, “Локомотив”, ЦСКА, ведущие борьбу за медали, “согласятся” с нами делить очки?

И еще одна новость для любителей футбола. Матч “Черноморец” - “Валенсия” перенесен с 20 сентября на среду, 19-е. Связано это, вероятно, с тем, что УЕФА учла календари национальных чемпионатов наших стран и пришла к выводу, что эта дата - наиболее оптимальный вариант для обоих клубов. Ведь в тот же день, 16 сентября, “Валенсия” тоже проводила очередной матч чемпионата Испании, а 22-го ей предстоит встреча в Бильбао с “Атлетиком”. В этот же день “Черноморец” должен принимать владикавказскую “Аланию”. Может быть, это последний шанс у нашей команды на спасение...
Андрей КОСТЫЛЕВ

Пропахав “лето красное” почти что на износ, городской общественный транспорт сегодня вызывает серьезные опасения своим техническим состоянием.
Неутешительными оказались результаты проверки автобусов, проведенной сотрудниками ГИБДД в рамках общероссийской операции. Несмотря на то, что летом автобусы шерстили под эгидой краевой проверки, все летние недостатки перекочевали в зиму. Результаты безобразий на маршрутах изложил начальник отдела ГИБДД Андрей Захаров.

- Больше всего претензий заработали автобусы автоколонны № 1490 и ООО “Пасслинов”, - говорит Андрей Вячеславович. - Вызывает тревогу техническое состояние автобусов - 57 машин городских предприятий и частных фирм были поставлены на прикол. Причем встречаются такие неполадки, которые несовместимы с перевозкой пассажиров - это огрехи тормозной системы, рулевого устройства. Усугубляет положение и формальный подход к ежедневному техническому осмотру автобусов. Поверхностно следят за самочувствием шоферов медики, а переработки на линии стали нормой жизни.

Частные автобусы малой вместимости сплошь и рядом грешат наращиванием лишних посадочных мест. Делается это, понятно, в коммерческих целях. Но перегруз “Газели” - прямая дорога к дорожно-транспортному происшествию. Автобусов, которым владельцы самовольно изменили конструкцию, по городу бегало 34.
Откровенную небрежность проявили все городские транспортники относительно паспортизации своих маршрутов, которые просто-напросто не утверждены в ГИБДД. В результате специалисты выяснили, что четыре наезженных маршрута необходимо закрыть, так как они не соответствуют дорожным условиям для маршруток. А до сих пор, значит, ездили на авось?
На вопрос, как же могло произойти такое, мы попросили ответить руководителя службы “Единый транспортный заказчик” Вадима Долгих.

- Раньше руководством ГИБДД вопрос паспортизации маршрутов не ставился так остро, поэтому новые маршруты и не получили должной “прописки”, - считает Вадим Анатольевич, - сейчас мы готовим все схемы на согласование, а окончательную точку в утверждении маршрутной сети поставит постановление главы администрации города.

Пикантность ситуации в том, что на все маршруты прошел конкурсный отбор водителей, заключены договоры.

- Шашками махать мы не собираемся, - рассказывает Долгих, - но кое-какие изменения будут. ГИБДД запретила маршрут “Улица Герцена - коса”, поэтому на “бугры” автобусы забираться не будут, тем более это опасно зимой. Негде разворачиваться на ул. Малоземельской 27-му и 16-му автобусам. Это тоже будет устраняться. Претензии ГИБДД коснулись и отсутствия мест для отстоя автобусов.

- Кто же будет возить нас зимой, если к техническому состоянию транспорта столько претензий? - спросили мы у и.о. начальника автоколонны № 1490 Владимира Королева.

- С серьезными неполадками мы автобусы никогда не выпускаем, - считает Владимир Николаевич. - Нас подкашивают такие “мелочи”, на которые хронически не хватает денег. Например, неисправный глушитель, трещины лобового стекла, отсутствие освещения задней двери. Одно время остро встал вопрос “лысых” колес. Администрация города выделила деньги на “обувку”, купили сотню, а нужно еще 50. Девяносто процентов парка автобусов подлежит списанию, они уже отъездили свой ресурс. Чтобы реанимировать таких “монстров”, нужны как капитальные ремонты, так и чуть ли не ежедневная покупка запчастей, цены на которые резко подскочили. Мы надеемся все огрехи исправить к осеннему техосмотру, который приурочен к сезону зимних перевозок. И если хватит денег, то все 57 автобусов выйдут зимой на линию.

- Каждый день с наших складов выписываются детали для того, чтобы залатать дыры на троллейбусах, - сокрушается начальник троллейбусного управления Сергей Князев. - Многие троллейбусы дышат на ладан, 30 процентов машин давно выработало свой ресурс. И случаи выхода их из строя зимой, когда повышенная влажность разъест и без того ветхий металл, вполне прогнозируемы. С тем, что у старых кузовов от дряхлости лопаются рамы, мы уже ничего не можем сделать. Латать старье довольно затратно и неэффективно. Где гарантия, что после ремонта металл в другом месте не поползет? Пока у нас на ходу 72 троллейбуса, но среди них есть такие, которые не сегодня-завтра развалятся.

- Правда ли, что зимой вы планируете резко сократить выпуск их на линию?

- Такого не планируем. Но с 1 ноября перейдем на зимнее расписание. Этим, наверное, и вызваны слухи. Троллейбусов станет не меньше, но в вечернее время они будут появляться реже, уберем и непроизводительные пробеги, то есть настроимся на максимальную экономию и собственных сил, и электричества. Вторая проблема - нехватка водителей, а свежих водительских сил пока не предвидится - уже полтора года как приостановил свою деятельность единственный в городе учебный комбинат, где готовили троллейбусников.

В депо сегодня одна надежда. Согласно решению городской Думы, при условии дополнительных поступлений в городской бюджет будут выделены деньги на покупку новых троллейбусов. Очень надеемся на покупку 7 машин.
Подзаправиться к зиме свежим парком и должным финансовым потоком мечтают сегодня все транспортные предприятия.
Вика НИКОЛАЕНКО

В городе начато строительство первого и единственного на юге России ветеринарно-диагностического центра. С вводом в строй этой современной лаборатории о сельскохозяйственной продукции, поступающей на столы горожан, будет известно все! - Новостройку Федерация начала не случайно. Единственный порт в России обходился диагностикой сельхозпродукции только по нескольким позициям, в частности, бактериологической, биохимической и серологической, - говорит начальник управления ветеринарной медицины Иван Бэдэнэу. - Но спектр заболеваний, к примеру, мяса в последнее время невероятно расширился. О том, что поступающее мясо не больное, мы знали только по документам. Теперь станет возможным исследовать любую сельхозпродукцию на месте по девяти позициям: на бешенство, лептоспироз, туберкулез, грибковые заболевания и пр.

В центре будет работать 40 узкопрофильных специалистов. 14 врачей уже “заказаны” и проходят подготовку. Центр будет обслуживать в первую очередь крупных поставщиков, но и горожане смогут пользоваться его услугами.
В этом году на строительстве центра планируется освоить 2 миллиона 400 тысяч рублей.
Ольга ПОТАПОВА

Семья маленького Сережи еще долго будет переживать события того сентябрьского дня, когда мальчика сильно ударило электротоком. А ведь ребенок только прикоснулся к соседской калитке...

Бабушка, которая первая бросилась на отчаянные вопли внука и увидела покрасневшие и вспухшие его ручонки, сразу поняла - это ток. Грешным делом подумала, что в детской компании кто-то что-то использовал электрическое. Но, чуть успокоившись, Сережа рассказал - он дотронулся до калитки соседей, хотел позвать их мальчика на улицу и получил удар током. Даже спустя три дня на руках отчетливо видны следы ожогов. Разъяренный дед кинулся к соседям. Он увидел у калитки провод, подсоединенный от электрозвонка, и оторвал его. Вышедший молодой сосед на возмущение Леонида Петровича ответил: мол, пусть дети не лезут к дому, сломали звонок, стучат по металлической калитке... Когда приехал наряд милиции, парень заговорил совсем по-другому, ссылаясь на неисправность электрозвонка.
Леонид Петрович потрясен поступком соседа. "Неужели, - возмущается он, - нельзя было сказать родителям Сережи, нам, чтобы мы починили этот звонок, если выяснится, что сломал действительно наш внук?!"

Сережа на своей улице Саратовской обычно играет в компании с еще двумя детьми, братом и сестрой, которым около четырех лет. Узнав о происшедшем, их отец ответил в том духе, что случись подобное с его детьми, то расправился бы с "электриком", не дожидаясь приезда милиции.

Постучать в ту злополучную калитку мы решились не сразу. Сначала осторожно пнули носком башмака... и потом только рискнули. Обошлось. К нам вышла пожилая женщина, но, узнав о причине визита, разговаривать отказалась и повернула обратно во двор.
В ОВД Восточного округа сообщили, что по данному происшествию ведется проверка. Матвей ПРОКОПЕНКО

Вчера утром начальник департамента судовождения ОАО "Новошип" Анатолий Тимченко сообщил нам, что в воскресенье, 16 сентября, капитан судна "Борис Ливанов" - Иван Тимофеевич Рыбалко, задержанный в Нидерландах, - был освобожден из-под стражи. От момента ареста до момента освобождения прошло ровно 72 часа, в течение которых по закону необходимо предъявить обвинения задержанному.

В субботнем номере мы сообщили нашим читателям о том, что капитан судна "Борис Ливанов", принадлежащего ОАО "Новошип", был арестован 13 сентября в нидерландском порту Делфзейл после того, как таможенный спецназ обнаружил контейнер с двадцатью килограммами кокаина, прикрепленный к наружной подводной части теплохода. Капитана Рыбалко освободили, не предъявив обвинения и не дав никаких объяснений. Скорее всего, власти Нидерландов поняли свою ошибку. Дело в том, что дельцы мирового наркобизнеса давно используют суда торгового флота для вывоза крупных партий наркотиков из Южной Америки. Именно на танкеры и сухогрузы в момент погрузки в порту специально обученные водолазы цепляют контейнеры с товаром к подводной части теплоходов. Экипажи этих судов даже и не подозревают, что, помимо легального груза, везут еще и нелегальный. Кстати, власти США, прекрасно зная уловки наркодельцов, очень спокойно относятся к таким сюрпризам, обнаруженным на торговых судах.

Как рассказал нам Анатолий Тимченко, на теплоходах ОАО "Новошип" в американских портах дважды обнаруживался такой криминальный груз, но претензий к экипажам не было ни разу. Арест нашего капитана в Нидерландах - это прецедент, и весьма неприятный. По всей видимости, в этой стране подобные случаи обнаружения перевозки наркотиков таким способом - большая редкость. Вот власти и решили подстраховаться. Наталья ЛЕЙЗЕРОВИЧ